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海液竞相出货 华北LNG接收站走量下滑_财经频道_东方资
发布日期:2020-05-22 01:50   来源:未知   阅读:

受LNG现货到岸价较低的影响,LNG接收站现货成本较低,为扩大市场份额,开始实施低价销售抢占市场策略,河南作为LNG消费较大的省份,成为华北和华东LNG接收站扩大市场份额的主要争夺地。

华北及华东LNG送到河南终端市场的运距虽然较远,但是在高速免费通行的支撑下,大大降低了两地的价格差。据金联创与贸易商沟通了解到,华北送到豫北的运费在350-450元/吨,送到豫南的运费在450-550元/吨;华东送到豫东的运费在400-500元/吨,送到豫西的运费在500-600元/吨;另外中海油天津针对河南终端客户做一票送到服务,价格相对较低。

由上价格表可以看出,从4月22日送到价格来看,相对于豫北区域,华北海液送到价格相对有优势,而对豫南一带华东海液送到价格则更有优势,煤层气价格相对于海液价格优势不足。但煤层气有地理位置优势,在运送时间上较好把握,仍有部分客户在使用煤层气。

受华东海液低价冲击,华北海液送往河南的数量明显下滑,华北天津接收站(包括中海油及中石化)前期最大出货量达到约800车/日,但在华东海液低价冲击后,曾一度跌至约670车/日,峰谷差距达到130车/日,其中减少的一大部分销量就来自于河南一带。

为保证河南销售份额,华北海液针对河南终端做了专场优惠,同时扩大了对河南地区的优惠,另外华东海液在销售顺畅支撑下价格不断走高,此消彼长下,近日华北接收站LNG销售量又开始逐渐提升。

当前已至4月尾部,离5月份越来越近,部分省份已发出高速收费通知,预计5月份各省高速将陆续恢复收费,因此不管是华东海液还是华北海液配送成本将增加,而若想保住河南这块蛋糕,必将对河南的运费补贴加大,或自提价格进一步下降。



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